取消机械连接?未来转向系统核心在这里

〖壹〗、在未来自动驾驶车辆上，转向柱、刹车踏板和加速踏板等部件都不会再被保留。方向盘和转向轮之间是通过线控连接，它们之间没有直接的液力或机械连接。没有机械的转向管柱，也提高了车辆的碰撞安全性。

〖贰〗、线控转向（Steer-by-Wire，SbW）的核心优点可从驾驶体验、安全性能、车辆设计及环保节能等多维度体现，是未来智能汽车转向系统的重要发展方向。

〖叁〗、全线控转向国标发布并不意味着方向盘会被淘汰，而是允许取消方向盘与车轮的机械连接，方向盘仍可作为驾驶交互装置存在。新国标核心变化1）原国标要求转向系统必须保留机械连接，新国标删除了该条款，允许采用线控转向技术，也就是方向盘通过电子信号控制车轮转向，无需机械连接杆。

〖肆〗、标准由蔚来、理想、小鹏、比亚迪、吉利、小米、华为等企业共同起草，要求系统符合ISO 26262功能安全等级，细化全动力失效场景下的冗余、报警及蓄电管理。

〖伍〗、新国标强化安全标准新国标在解除机械连接强制要求的同时，强化了安全标准。转向系统失效后的冗余能力被重点强化，引入了功能安全术语和验证方法，要求满足ISO 26262等世界标准对应的功能安全等级。

〖陆〗、一是技术革新，为线控转向松绑。新标准删除了转向系统必须保留机械连接的强制要求，允许采用线控转向技术，即方向盘与车轮通过电子信号传递指令，不再依赖物理转向柱。这为智能汽车技术升级扫清了法规障碍，使转向系统能更好地适配自动驾驶场景，支持自动变道、紧急避让等复杂操作。二是安全升级，构建更严苛防护体系。

天下车智|预售30万起,配“三把锁”,方程豹豹5将成走量产品?

〖壹〗、费用具有一定竞争力豹5预售费用区间为30万 - 40万元，在这个费用区间内，消费者对于车辆的性能、配置和品牌都有较高要求。豹5在动力、配置和设计等方面有一定优势，与同级别传统燃油越野车型和新能源越野车型相比，具有一定的费用竞争力，能为消费者提供新的选取。

〖贰〗、文/修斯 此前，方程豹汽车官方正式宣布旗下首款车型命名为“豹 5”，号称对标奔驰大G。

〖叁〗、此次车展掀起了一股硬派越野风，方程豹豹哈弗猛龙、全新北京BJ40以及捷途旅行者四款“方盒子”车型同步亮相。虽然费用各不相同，但是同样的设计有些殊途同归的意味。 比亚迪宋L 亮相 比亚迪宋L的概念车此前在上海车展亮相，掀起不小的热度，被称作“最美比亚迪”，此次成都车展，这款新车将正式亮相。

保时捷“妥协了”!Cayenne玩起新能源,四缸带电有啥不一样?

内饰：保时捷卡宴混动的内饰设计同样精致，采用了高品质的材料和先进的科技配置。车内空间宽敞舒适，座椅设计符合人体工程学原理，能够为驾驶者和乘客提供良好的支撑和舒适性。同时，车内还配备了丰富的智能科技系统，如大尺寸的中控显示屏、智能互联系统等，提升了驾驶的便利性和娱乐性。

保时捷Cayenne的E-Hybrid配备了一台直列四缸0T发动机，以及一台电机，电池容量为14kWh。这套系统综合功率最大输出386马力，最大扭矩600牛米。油箱容积为75升，由于底盘要布局电池，因此容积比汽油版少了15升，但由于混动系统使得油耗降低，所以，续航里程差异不大，可能还会更多。

燃油经济性与使用成本混动版：混动系统通过能量回收和电机辅助，显著降低综合油耗。以Cayenne E-Hybrid为例，WLTP综合油耗约4L/100km（纯电模式不计入），实际使用中若频繁充电，油耗可进一步降低。

新能源汽车不断发展。在这个过程中，很多汽车厂商都在加入进来，不断扩大新能源汽车的规模。他们一定是熟悉保时捷卡宴的朋友。汽车边肖告诉朋友，电动版保时捷卡宴已经上市。保时捷卡宴的 混合动力 怎么样？让我们和朋友们一起看看。保时捷卡宴混动：外观 外观：2017款保时捷卡宴混动版更加纤瘦，运动感更强。